Tipos de Sensores no Automobilismo: Do Básico ao Avançado
A paisagem sensorial de um carro de corrida é diversificada. Cada tipo de sensor tem uma função específica e crítica. Entre os mais comuns estão:
Sensor de Posição do Acelerador (TPS): Informa à unidade de controle do motor (ECU) o quanto o piloto está acelerando.
Sensor de Pressão do Coletor (MAP): Mede a pressão do ar na admissão, ajudando a ECU a calcular a quantidade ideal de combustível a ser injetada.
Sensor de Rotação da Roda: Essencial para o sistema de freios ABS e para o controle de tração, monitorando a velocidade de cada roda individualmente.
Sensor de Força no Pedal de Freio: Mede a força aplicada pelo piloto, crucial para analisar a efetividade do sistema de freios e o desgaste dos pastilhas e discos.
Sensores mais avançados incluem os extensômetros (strain gauges), que são colados em componentes como as barras de direção e suspensão para medir minúsculas deformações sob carga. Estes dados são vitais para entender as forças que atuam no chassi e validar simulações de engenharia.
FAQ
P: O que é um sensor LVDT?R: É um sensor de deslocamento de alta precisão, frequentemente usado para medir o curso real dos amortecedores e molas durante a dinâmica do veículo, fornecendo dados cruciais para o ajuste da suspensão.
P: Para que serve um sensor de carga aerodinâmica?R: Ele mede diretamente a força vertical (para baixo) que o ar exerce sobre as asas e o fundo plano do carro. Esses dados validam os túneis de vento virtuais e reais.